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  Moteur
  En 1892, Rudolf Diesel publie la ‘théorie et structure d’un moteur thermique rationnel’
en 1897 R. Diesel met au point un prototype de moteur à 4 temps
les moteurs diesel sont surtout utilisés pour des applications ponctuelles (bateaux, etc.)
en 1927 la société Bosch met au point une pompe à injection et un moteur diesel plus rapide qui utilise le gazole comme carburant.
aujourd’hui les améliorations apportées aux moteurs portent moins sur l’aspect performance et d’avantage sur les émissions polluantes et l’économie de carburant.
Les types de moteurs :
Moteur à essence
Moteur Diesel
MOTEUR G.N.C

Les facteurs retenus pour déterminer les besoins d'une révision du moteur sont :
Chute de la puissance
Augmentation de la consommation de carburant
Augmentation de la consommation d'huile
Difficultés de démarrage
Moteur anormalement bruyant
Chute de la pression de compression
Volume important de gaz perdus
Chute de la pression d'huile.

 

POINTS DE RÉVISION

PROCÉDÉ DE MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION
Vérifiez le jeu des soupapes
Vérifiez la charge de batterie
Faites chauffer le moteur jusqu'à ce que l'eau de refroidissement atteigne environ 80ºc
Déposez le filtre à air
Déposez tous les gicleurs ou bougies de préchauffage
Posez un adaptateur et un indicateur de compression
Tirez le levier de coupure de carburant
Mettez le démarreur en marche et mesurez la pression de chaque cylindre.

PROCÉDÉ DE MESURE DE LA PRESSION D'HUILE
Vidangez l'huile si elle est détériorée
Vérifiez le niveau d'huile
Faites chauffer le moteur jusqu'à ce que l'eau de refroidissement atteigne environ 80ºc
Posez un manomètre
Mesurer la pression de l'huile moteur au ralenti.

si la pression de compression est très basse sur un seul cylindre, cela implique:
       Mauvais jeu des soupapes
      ou Segments de piston collés ou grippés

si la pression de compression est très basse sur tous les cylindres, cela implique:
       Sièges de soupapes endommagés
       Segment, chemise ou piston usés

si la pression de l'huile moteur est très basse:
      Bielle ou palier principal usés
      Pompe à huile usée
      Oubli du joint torique à la fixation

 
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