| Culasse | ||
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Partie haute du moteur abritant les chambres de combustion (au dessus des pistons). Cette partie étant très chaude on trouve dans la culasse une circulation importante de liquide de refroidissement. Celui-ci circule tout de même dans tout le moteur par des trous qui coincident avec ceux de la culasse. Lorsqu'elle n'est pas bien refroidie (manque de liquide), la culasse chauffe et se déforme. Conséquence : les passages prévus pour le circuit de refroidissement ne sont plus étanche et une partie du liquide "s'égare". Comme le système de coïncidence de trous est identique pour l'huile, tout ça se mélange allègrement et on retrouve une partie de l'huile dans le liquide de refroidissement et vice-versa. Une culasse déformée ou fendue est bonne à jeter et ça coûte très cher. Faites très attention. |
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